三秦都市报登报029-85338456
本报讯（记者 张毅伟）10月15日，伴随着挖掘机的轰鸣声，随着最后一层黄土成功破壁，标志着西延高铁阳湾二号隧道顺利贯通，总体工程建设进度进一步加快。
记者了解到，西延高铁阳湾二号隧道位于陕西省铜川市宜君县境内，隧道全长575米，为单洞双线隧道，最大埋深55米。隧道穿越黄土沟壑梁峁区，地势复杂、土质松软，且土质黏聚力较小、自稳能力差、安全风险高。
施工中，项目部科学优化施工组织方案，通过三台阶预留核心土法快速开挖、快速支护，及时封闭，以增强隧道整体抗变形能力，严格控制隧道沉降变形，有效解决了湿陷性黄土地基承载力低、易变形等难题。在全体参建人员的共同努力下，西延高铁阳湾二号隧道顺利贯通。
西安至延安高速铁路是陕北的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。
线路建成投入运营后，西延高铁阳湾二号隧道顺利贯通
本报讯（记者 张毅伟）10月15日，伴随着挖掘机的轰鸣声，随着最后一层黄土成功破壁，标志着西延高铁阳湾二号隧道顺利贯通，总体工程建设进度进一步加快。
记者了解到，西延高铁阳湾二号隧道位于陕西省铜川市宜君县境内，隧道全长575米，为单洞双线隧道，最大埋深55米。隧道穿越黄土沟壑梁峁区，地势复杂、土质松软，且土质黏聚力较小、自稳能力差、安全风险高。
施工中，项目部科学优化施工组织方案，通过三台阶预留核心土法快速开挖、快速支护，及时封闭，以增强隧道整体抗变形能力，严格控制隧道沉降变形，有效解决了湿陷性黄土地基承载力低、易变形等难题。在全体参建人员的共同努力下，西延高铁阳湾二号隧道顺利贯通。
西安至延安高速铁路是陕北的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字形高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。
线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。
